道路部：

　　高德作业人员将外业采集回来的数据影像进行编辑，通过道路编辑平台对包括车道线、路宽、路牌名称、路情、道路设施、红绿灯、电子眼等属性进行录入和更新。例如当用户开车时，前方出现人行横道的标志，导航将自动提醒用户减速慢行。

　　POI部：

　　该部门利用自采或车采的方式，采集道路两旁的宾馆、大厦等点面信息，并进行加工、录入、更新等工作。在城区部分，由于信息密度比较集中，作业人员会采取步采的方式，采集电话、地址等较为全面的商户信息；而在密度较低的郊区，为了提高效率，则会采取车采的方式获取数据。后期再经过内业人员通过视频录入并制作加工。

　　作业人员解释，POI更新频率与城市发达程度有关。例如北、上、广、深分为春夏秋冬四版进行更新，杭州等城市一年更新一次，而新疆等西部偏远地区可能2至3年更新一次。

　　背景部：

　　背景部的作业人员通过三维显示器、三维鼠标及三维眼镜等设备，采出每栋建筑物的楼底海拔和楼顶海拔，并快速计算出建筑物的海拔高度。另外，该部门还负责街区图，即将城区图形化，把现实存在的河流、城区、隔离带、绿地等人工采集下来并画出来，用不同的颜色代替绿地、房子、河流等属性，使产品真实化、多样化。同时，作业人员会将采出的建筑物的高度也会放到街区图中。

　　星天地：

　　星天地的主要业务是航空摄影，通过租赁飞机，手持航摄仪进行三维立体式拍摄，依靠三维转化系统，将现实世界三维的状态，微缩到电脑上。据开发人员介绍，这种航空影像的分辨率极高，可清晰观看到路边的小树苗和路上的行人，但由于航空摄影数据属于国家地理信息非常保密的数据，因此并不能对公共开放，主要与政府、国有企业合作，目用于国土规划、农业、林业等方面。

　　据了解，由于航空影像更新成本较高，因此更新频率大概为北京市一年一次，上海一年两次，天津、浙江、山东等经济比较发达的区域两年一次，其他欠发达地区为三年左右，西部不发达地区大概是五年左右。

　　自主测试和导航仪：

　　据工作人员介绍，该部门针对数据进行采集和自主测试，并转换成导航仪数据。通过车测和步测的室外测试方式，比照抽样标准进行测试，以此检查数据的质量情况。例如，车测即车载行驶过程中，作业人员根据底图的数据进行信息的采集和记录，传回室内，然后拿着导航或数据进行自主测试，测试数据的质量。

　　数据增值部：

　　该部门主要负责处理客户的订单报错。当用户对高德地图上的某些数据有疑问时，通过打电话，或者互联网报错接口以及导航仪上的报错接口，将错误反馈回来，形成工单。高德工作人员则通过系统筛选出一部分有效的订单，通过官网或者电话外拨等方式核实，并对错误部门进行修改、建议发布和上线。

　　据介绍，从客户的订单报错到人工的核实、修改、上线，整个过程只需1、5个小时。另外，该平台有客服团队为其进行支撑，可以进行24小时的服务。

　　至此，通过采集、整理、生产、分析等一系列流程，高德庞大的地图数据得以实现利用，并一次次完成从量变到质变的跨越。

　　易雪峰表示，截至目前，高德地图的累积用户已经突破8500万规模，并以每月600万的新增用户快速增长。预计到2012年年底，高德地图的累计用户数将突破1亿大关。（完）