新规让中小卖家积蓄已久的情绪寻找到了出口，亦撕开了它们艰难求生的冰山一角。

　　“淘宝中小卖家的生存困境缘于两个因素：一是由于竞争太多，加上传统企业触网，商家之间的价格战让毛利率越做越低；二是营销、人力、仓储、物流等成本刚性增长。”电商社区派代网分析师李成东认为。

　　一位在电商行业浸淫十年、经营多个产品品类的卖家告诉记者，当初在淘宝上卖60多元的护肤品，实际成本只要3.5元；售价100多元甚至200多元的保健品，出厂价是7元钱；服装的毛利润是60%多，有的甚至高达70%；3C产品的毛利润虽然不高，但也有20%-30%。

　　而现在市场越来越透明，毛利率急转直下，大多数产品的净利润率仅存10%左右。以毛利润最高的服装为例，毛利率一般在50%左右，但其营销费用亦是所有商品品类中最高的，再加上7%左右的退货率，计算下来，净利润率还不到10%。3C等标准化产品的利润更是“薄得像纸”，卖家赚钱的方式大多来源于配件和品牌供应商的返点，大约只有2%-6%。

　　毛利率从上游缩减了卖家的盈利空间，高居不下的成本亦从下游再次挤压中小卖家的盈利空间。

　　“如果卖家想做得好，就得上硬广、直通车、参加聚划算、以及各种技术服务费。”贾鹏雷告诉记者。

　　在记者采访时，无论大卖家还是中小卖家抑或行业分析人士，都一致认为：“直通车和聚划算不赚钱。”

　　据记者了解，中小卖家的营销成本很高，一般占据营业额的30%，有的甚至更高。细致来看，直通车的广告费用与销售额的比例一般是1：2。而上聚划算不仅可能不赚钱，还可能将家当都搭进去。

　　“淘宝商城聚划算的产品，一般要求5折以下，还会收取10万-20万元的押金。需要达到一定的销售额，淘宝商城才会将押金返还。”淘宝商城服装卖家吴先生透露，他也曾多次收到聚划算的邀请，但考虑到成本高、风险大，就没有参加。

　　明知不赚钱，缘何卖家对直通车与聚划算还如此趋之若鹜？

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